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但互联网对冷链物流的影响并非仅仅停留在体量上，在试图改变我国传统冷链物流小乱散局面的同时，互联网企业和物流企业同时体味到与困惑。差距明显潜力巨大来自巨大的市场空间。尽管我国冷链市场规模已达到1.12亿吨，但与发达 相比仍有很大差距：214年我国的公路冷藏车保有量为7.6万辆，美国是25万辆，日本是15万辆。物流与采购联合会副会长蔡进曾表示：我国综合冷链流通率不足2%，而美国、日本则分别达到9%与98%。15年，快递干线能力不断提升，干线运输车辆新增2.2万辆。行业已拥有3家自主公司，自有货机超过78架，快件占国内货邮吞吐量比例已超过一半。电子运单、自动化分拣、智能化终端技术广泛应用，行业科技水平大幅提升。快递行业服务方式加快创新。数据显示，截至215年底， 主要城市智能快件箱已逾6万组，投递快件逾2亿件。快递服务产业链进一步延伸，逐步实现电子商务、业、跨境贸易多点花，快递已经成长为支撑电商发展的主渠道。

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